Làm thế nào để sửa chữa booster trong xe?

Đối với việc vận chuyển trẻ em trong xe, một số yêu cầu cụ thể đang được đưa ra - và các nhân viên cảnh sát giao thông và chính cha mẹ muốn sự an toàn của em bé phải ngang tầm với người lớn. Điều này có phần phức tạp hơn, vì toàn bộ an toàn của xe được thiết kế dành riêng cho người lớn, vì vậy túi khí có thể gây thương tích cho hành khách nhỏ trong quá trình phanh nặng, và dây đai thông thường thay vì cơ thể cố định cổ họng, cũng không góp phần bảo vệ chống chấn thương.

Tất nhiên, bạn có thể mua một chiếc ghế ngồi ô tô đặc biệt, nhưng nó có vẻ khá cồng kềnh và đắt tiền, vì vậy, booster như một phiên bản rút gọn của ghế xe hơi là phổ biến rộng rãi.

Bộ tăng áp là một loại lót, một loại ghế không có tựa lưng riêng (trọng tâm được đặt ở phía sau ghế xe), nhưng có tay vịn.

Không giống như ghế ngồi ô tô, bộ tăng áp không chỉ bị mất ở phía sau, mà ngay cả dây đai của chính nó - người ta cho rằng đứa trẻ ngồi trên bộ tăng áp sẽ được buộc chặt bằng dây đai thông thường của xe. Trên thực tế, đây là ý nghĩa của phụ kiện - đáng chú ý nâng một đứa trẻ nhỏ lên trên mức của một chiếc ghế ô tô tiêu chuẩn, nhờ đó dây đai xe thông thường được đặt chính xác trong trường hợp của một người lớn.

Đối với trẻ em, tùy chọn này thuận tiện vì về kích thước, nó gần tương ứng với các thông số của trẻ, để hành khách nhỏ không ngồi trên ghế rộng trên những khúc cua sắc nét và trong trường hợp xảy ra tai nạn, được cố định một cách đáng tin cậy. Cha mẹ thích một phụ kiện xe hơi như vậy vì giá cả và trọng lượng thấp, bởi vì không có gì trong thiết bị ngoại trừ chỗ ngồi riêng và tay vịn nhỏ.

Đương nhiên, do các tính năng thiết kế, booster không phù hợp với mọi trẻ em. Ví dụ, nó hoàn toàn không thể áp dụng được cho trẻ sơ sinh và trẻ mẫu giáo nhỏ nhất, nhưng từ khoảng 3 tuổi4, nó đã có thể được sử dụng một chút, với điều kiện là em bé có chiều cao ít nhất 120 cm và được cố định một cách an toàn trong một mô hình cụ thể. Nhân tiện, nhiều mẫu ghế ngồi ô tô phổ thông, được thiết kế cho các lứa tuổi trẻ em khác nhau, cho cha mẹ cơ hội tháo gỡ mặt sau của thiết bị theo thời gian, biến nó thành một bộ tăng áp.

Phụ kiện được chứng nhận đầy đủ, trái ngược với gối tự chế của motley và các miếng đệm khác dưới mông, sẽ giúp tránh bị phạt 3 nghìn rúp khi gặp cảnh sát giao thông, chưa kể thực tế là nó sẽ cung cấp mức độ an toàn cao hơn nhiều trong trường hợp khẩn cấp.

Tuy nhiên, một số cơ quan thực thi pháp luật vô đạo đức có xu hướng lợi dụng sự mù chữ của người lái xe để phạt anh ta ngay cả khi có sự hiện diện của trợ lý - đề cập đến thực tế là một thiết bị như vậy không phù hợp với những gì được mô tả trong SDA. Trong những tình huống như vậy, tốt nhất chỉ là để khẳng định quyền của họ, tốt nhất là - bằng cách cung cấp tất cả các giấy chứng nhận phù hợp cần thiết.

Chương 22.9 của các quy tắc giao thông chỉ rõ rằng bạn có thể lắp bộ tăng áp trong xe ngay cả ở ghế trước, thậm chí ở phía sau - người lái xe có quyền lựa chọn.Tuy nhiên, các nhân viên DPS cố gắng tính tiền phạt bất hợp pháp một cách chính xác khi một đứa trẻ được vận chuyển trong máy tăng áp ở ghế trước, vì theo truyền thống được coi là kém an toàn, do đó, các tài xế trung bình sẵn sàng trả tiền phạt như vậy.

Cần phải hiểu rằng một khoản tiền phạt như vậy sẽ đi vào túi của một thanh tra táo bạo, vì trên thực tế không có hành vi phạm tội ở đây. Một điều nữa là việc lắp đặt bộ tăng áp, cũng như ghế xe hơi, thực sự không được khuyến khích ở phía trước.

Nếu trẻ vẫn ngồi phía trước, bạn cần thực hiện một bước có vẻ phi logic - tắt túi khí ở bên đó. Ý nghĩa của hành động này là thường một chiếc gối như vậy được tiết lộ với lực đáng kể, do đó, chính nó có khả năng gây thương tích cho một đứa trẻ có xương chưa có sức mạnh cao. Đồng thời, một số hệ thống an ninh nhạy cảm hoạt động ngay cả khi va chạm tương đối yếu, và sau đó hóa ra đứa trẻ bị thương trong vụ tai nạn không phải vì vụ va chạm, mà vì sự quan tâm rất lớn của nhà sản xuất ô tô về sự an toàn của hành khách.

Một cách riêng biệt, cần lưu ý rằng mặc dù nhiều bác sĩ nhi khoa yêu cầu luật pháp cấm vận chuyển trẻ em dưới 5 tuổi ở vị trí của xe, nhưng không có máy trợ lực nào tạo cơ hội để buộc trẻ "quay về phía trước". Bởi vì điều này, trong trường hợp phanh đột ngột, một cái đầu mạnh mẽ có thể không cần đưa đầu về phía trước, điều này có thể dẫn đến chấn thương cổ, đặc biệt nếu chúng ta đang nói về một đứa trẻ nhỏ.

Cho đến bây giờ, hầu hết các mô hình của tên lửa đẩy đề nghị gắn trong xe với sự trợ giúp của dây an toàn tiêu chuẩn, giúp khắc phục không chỉ bản thân hành khách, mà cả chỗ ngồi của mình. Phương pháp cố định này không thể được gọi là đáng tin cậy nhất, tuy nhiên, nó hoàn toàn phù hợp cho tất cả các xe mà không có ngoại lệ, kể cả các mẫu lâu đời nhất của ngành công nghiệp ô tô Liên Xô.

Để bắt đầu, thiết bị chỉ cần đặt vừa trên ghế xe, sau đó một đứa trẻ được đặt vào đó. Bất kể chiều cao và cân nặng của em bé, dải dưới được kéo dưới tay vịn - để nó nằm trên chân của hành khách, đó sẽ là bản sửa lỗi của phụ kiện. Mặt sau của trẻ được cố định bằng đai chéo, và đã có một số khác biệt nhỏ trong cách buộc trẻ đúng cách, tùy thuộc vào trọng lượng của nó.

Đối với trẻ mẫu giáo nặng khoảng 15-25 kg, thuộc nhóm ghế ô tô thứ 2, dây đeo vai chỉ cần được kéo dài dưới một tay vịn, nhưng đối với trẻ em nhóm 3 nặng 22-36 kg, phần trên của đai không đi qua tay vịn nói chung - để buộc chặt hành khách cần hơn họ.

Cần lưu ý rằng nhiều nhà sản xuất cung cấp đầy đủ bộ trợ lực và vòng lặp đặc biệt, nhiệm vụ của nó là lấy dây an toàn thông thường và kéo nó ra xa để nó cách xa mặt trẻ em. Bản thân vòng được gắn vào một vành đai chéo nằm phía sau em bé.

Các chuyên gia lưu ý rằng chức năng chính của một thiết bị như vậy thường không được thực hiện, bởi vì trong một vụ va chạm mạnh, một vòng lặp như vậy chỉ nổ tung, do vành đai bất ngờ bị rơi vào mặt của một hành khách nhỏ, làm anh ta bị thương. Do đó, việc mua lại một vòng lặp như vậy là điều nên làm trừ khi trong trường hợp dây đai ô tô thông thường liên tục xoa cổ trẻ em.

Trong số các nhà sản xuất thiết bị đặc biệt để vận chuyển trẻ em, một hệ thống có tên Isofix hoặc Latch đang ngày càng trở nên phổ biến - nếu thiết bị được sản xuất tại Hoa Kỳ và hơi khác về mặt đính kèm.

Tuy nhiên, để gắn một thiết bị với hệ thống này, chiếc xe cũng cần có các bản sửa lỗi phù hợp. Trong những năm gần đây, bạn có thể mua và các thiết bị đặc biệt, nhờ đó, bất kỳ chiếc xe Liên Xô nào cũng sẽ được trang bị ốc vít như vậy, gắn vào dây đai an toàn. Tuy nhiên, độ tin cậy của các thủ thuật như vậy gây ra một số nghi ngờ.

Ý nghĩa của Isofix là các giá đỡ đặc biệt được hàn vào khung của chiếc xe trong khu vực ghế ngồi, đây là bản sửa lỗi cho một bộ tăng áp hoặc ghế xe tiềm năng. Các thiết bị đặc biệt để vận chuyển được trang bị các thanh đặc biệt, phù hợp lý tưởng với các giá đỡ này và được cố định bằng một cú nhấp đặc trưng.

Nhờ thiết kế này, xác suất rằng bộ trợ lực với va chạm mạnh phía trước chỉ cần nước mắt rơi ra khỏi ghế được giảm đi nhiều lần - do đó, ngay cả trên dây đai xe thông thường, tải trọng sẽ ít hơn, vì họ chỉ phải giữ trẻ. Trong trường hợp này, em bé được buộc chặt theo cách tương tự như trong trường hợp máy tăng áp cổ điển không có Isofix.

Để biết thông tin về booster là gì và cách cài đặt chính xác, hãy xem video sau.