Ở tuổi nào trẻ có thể lái xe mà không có ghế ngồi ô tô?

Các quy tắc của đường hầu như luôn luôn thay đổi, và bất kỳ người lái xe nào cũng có nghĩa vụ phải giám sát chúng một cách độc lập. Có một nguyên tắc giống như trong các ngành luật khác - sự thờ ơ của pháp luật là không có lý do gì. Cần chú ý nhiều đến lợi ích của bản thân đối với sự an toàn của trẻ em đang được vận chuyển.

Từ ngày 12/07/2012, phiên bản cập nhật của các quy tắc của đường có hiệu lực. Các nhà lập pháp đã thu hút sự chú ý đến các vấn đề nghiêm trọng kéo dài, chẳng hạn như điều chỉnh giao thông sắp tới hoặc lái xe song song với xe điện. Nhưng một trong những đổi mới được mong đợi nhất là sự thay đổi trong các quy tắc chi phối sự chuyển động của trẻ em trong xe hơi. Những thay đổi này được cố định trong khoản 22.9. Bây giờ anh ấy nói rằng chỉ có thể mang theo trẻ vị thành niên để đảm bảo an toàn của chúng có tính đến các tính năng cụ thể của chiếc xe.

Ở tuổi này, việc vận chuyển trẻ em trong xe hơi hoặc trong xe tải chỉ được phép sử dụng các thiết bị hạn chế đặc biệt, phù hợp với cân nặng và chiều cao của trẻ.

Nếu thiết kế của xe không cung cấp dây an toàn (kết hợp với thiết bị giữ đặc biệt ISOFIX hoặc tự động từ nó), không thể sử dụng phương tiện vận chuyển như vậy. Việc sửa đổi mới của các quy tắc không chỉ ảnh hưởng đến việc di chuyển mà còn cả việc đỗ xe với trẻ em đến 7 tuổi. Bây giờ nó bị cấm rời khỏi chúng mà không có sự hiện diện của người lớn. Ngoại lệ là cần phải rời khỏi xe trong 5 phút hoặc ít hơn.

Nhóm tuổi từ 7 đến 11 tuổi bao gồm trong cùng một phương tiện đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn có thể được di chuyển theo hai cách. Họ được phép lái xe mà không có chỗ ngồi trong xe, chỉ sử dụng dây an toàn, nhưng việc sử dụng ghế được cho phép và khuyến khích về mặt đạo đức. Điều này có thể được hiểu bởi những gì các nhà lập pháp đặt ở vị trí đầu tiên.

Cấm cài đặt các thiết bị hạn chế đặc biệt theo bất kỳ cách nào trái với hướng dẫn sử dụng của xe.

Dưới 12 tuổi không được phép ngồi ở ghế sau của xe máy khi lái xe. Việc phân chia thành các nhóm từ 7 đến 12 tuổi có vẻ khá hợp lý, bởi vì ngay cả hành vi trong các nhóm tuổi như vậy cũng rất khác nhau. Từ phiên bản mới, một số "phương tiện giao thông" bí ẩn khác đã biến mất. Những người lái xe chở trẻ em ở độ tuổi đi học ở hàng ghế sau không còn có thể chi tiền cho những chiếc ghế đặc biệt.

Những thay đổi như vậy được chứng minh bằng thực tế là việc giữ ghế giúp giảm chấn thương của trẻ sơ sinh xuống 52% 80% (tùy thuộc vào độ tuổi chính xác).

Hình phạt cho việc tuân thủ các quy tắc bắt buộc để vận chuyển trẻ em là 3.000 rúp.

Có những trường hợp ngoại lệ, chúng được cho phép do hoàn cảnh khách quan:

• trẻ em trên 1,4 m và nặng hơn 36 kg;
• di dời người khuyết tật nhỏ;
• giao trẻ em bị bệnh cho các cơ sở y tế;
• vận chuyển một đứa trẻ bằng xe taxi hoặc vận chuyển qua lại ở vùng sâu, vùng xa;
• sự cần thiết phải khẩn trương rời khỏi vùng thiên tai hoặc điều kiện thời tiết xấu;
• nhu cầu vận chuyển trong xe (nói chung hoặc ở hàng sau) nhiều người cùng một lúc.

Những người quan tâm, có thể được vận chuyển trong một chiếc xe của trẻ em mà không có ghế bảo vệ hay không, nó đáng để làm quen không chỉ với các quy tắc chính thức. Có dữ liệu thống kê không thể bỏ qua: năm 2016, 94 người trong số họ đã chết trong 2142 vụ tai nạn với người chưa thành niên (tối đa 12 năm). Hơn 2400 người bị thương. Hơn nữa, tỷ lệ tử vong ở những người không được giữ bởi hệ thống bảo vệ hoặc dây an toàn tăng theo mỗi năm. Thông tin bổ sung về các hệ thống bảo vệ có thể được tìm thấy trong GOST 2005.

Theo nó, sự hạn chế có thể được tạo ra bởi sự kết hợp của một bộ chuyển đổi với dây an toàn. Tiêu chuẩn mô tả việc sử dụng đệm đàn hồi bổ sung cho bất kỳ đai đai trưởng thành nào của người lớn. Cần phải sử dụng một dây đeo hướng dẫn khác, giữ cho vị trí của vai của đai phù hợp với trẻ em. Theo tiêu chuẩn của dây đeo hướng dẫn tiêu chuẩn không thể mang tải động mạnh mẽ. Điều chỉnh vị trí của nó được thực hiện bằng cách sử dụng bộ máy, chuyển lên hoặc xuống.

Thanh thiếu niên (tất cả những người trên 12 tuổi) có thể di chuyển với sự trợ giúp của dây an toàn thông thường, mà không cần bảo vệ thêm. Để biết thông tin: không đạt 12 tuổi, nhưng vượt quá các thông số đã thiết lập về chiều cao và cân nặng có thể di chuyển trong cùng chế độ - chỉ ở ghế sau. Thanh thiếu niên với sự phát triển thể chất bình thường được bảo vệ hoàn toàn bằng các phương tiện duy trì tiêu chuẩn.

Việc lựa chọn ghế ngồi ô tô cho thanh thiếu niên phải tuân thủ danh mục an toàn châu Âu ECE R44.03. Trọng lượng của tải trọng di động khi lựa chọn là quan trọng hơn nhiều so với phân loại tuổi chính thức, bởi vì trọng lượng sau có tính chất khuyến nghị.

Trẻ em từ 0 đến 2 tuổi chỉ có thể được di chuyển ở phía trước trên ghế được trang bị "nôi" xe. Trong trường hợp này, hành khách nhỏ nên được hướng mặt sang phía đối diện với xe. Từ 7 đến 12 tuổi, được phép di chuyển trẻ em ở cả hai hàng, nhưng chỉ trong một chiếc ghế đặc biệt, được lựa chọn cẩn thận cho chiều cao và cân nặng của trẻ. Sau 12 tuổi, trẻ em có thể được vận chuyển ở ghế trước với dây an toàn. Hoạt động của ghế bổ sung là tùy chọn.

Sự phân phối rộng rãi của ô tô làm cho nó trở thành một vấn đề rất thời sự làm thế nào để vận chuyển trẻ em trong một tình huống nhất định. Những người lái xe có trách nhiệm cố gắng không chỉ để tránh phải trả tiền phạt cho trẻ, không có chỗ ngồi mà còn đảm bảo an toàn tối đa về nguyên tắc. Trước đây, cho đến mùa hè năm 2017, nó đã được phép sử dụng:

• hệ thống không khung;
• "Sách";
• dây đai an toàn

Nhưng trong phiên bản mới nhất của SDA, những công cụ này hoàn toàn không được đề cập. Do đó, việc sử dụng của họ không được phép và thậm chí bị phạt tiền. Cuộc trò chuyện riêng biệt xứng đáng với sự di chuyển của trẻ em trong xe taxi. Vì thứ tự đặc biệt cho trường hợp này không được viết ở bất cứ đâu, nên các quy tắc chuẩn được sử dụng. Hầu hết các tổ chức chuyên ngành sử dụng thiết bị giữ trẻ em.

Việc không tuân thủ các tiêu chuẩn được thiết lập có thể đưa ra các hình thức xử lý kỷ luật đối với người lái xe. Chúng có thể được áp đặt bởi sự quản lý của các tổ chức và các cơ quan kiểm soát của doanh nghiệp ô tô. Trách nhiệm hành chính áp dụng cho người lái xe theo cách quy định.

Hình phạt hành chính có thể được thể hiện như sau:

• công tác khắc phục;
• bắt giữ hành chính;
• cảnh báo bằng lời nói;
• hạn chế về quyền tham gia vào các hoạt động nhất định.

Nếu một tài xế taxi chở một hành khách từ 12 tuổi chưa được mở, anh ta sẽ phải trả 1000 rúp. Khi di chuyển mà không có dây an toàn cho trẻ em, số tiền phạt gấp ba lần. Phụ huynh sẽ phải trả tiền chỉ với sự tham gia của ít nhất một trong số họ trong quản lý. Giá trị của tiền phạt không phụ thuộc vào số lượng hành khách đi cùng một lúc. Thắt lưng nên được sử dụng trên tất cả các ghế, bất kể hàng ghế.

Theo Bộ luật hành chính, các quan chức của công ty đã vi phạm các quy tắc vận chuyển trẻ em trong xe hơi phải trả 25 nghìn rúp. Một pháp nhân (tổ chức) phải trả một trăm ngàn.

Sử dụng tên lửa đẩy và bộ điều hợp là không thể chấp nhận, đặc biệt là trong trường hợp trẻ nhỏ. Khi cảnh sát kiểm tra việc tuân thủ các quy tắc vận chuyển trẻ em, họ cũng phải xác minh sự hiện diện của CTP.

Vì sự an toàn của trẻ em làm mọi người lo lắng ngay cả ngoài bối cảnh bị phạt tiền, đáng để suy nghĩ về điều này. Không thể chấp nhận để mua ghế xe đã qua sử dụng, chúng có thể chứa những thiệt hại dường như nhỏ làm suy giảm sự an toàn.

Ghế ngồi ô tô phổ thông (được thiết kế cho hai nhóm tuổi trở lên) ít an toàn hơn so với các phiên bản chuyên dụng. Loại 0+ được coi là thiết thực và tiện lợi hơn "0". Để đặt một chiếc ghế như vậy được cho là đi dọc theo xe cho đến khi đứa trẻ có thể tự ngồi.

Nên kiểm tra các chứng chỉ và các giao thức kiểm tra sự cố cho các vật liệu được sử dụng. Đặt các đường may dệt ở trung tâm của tựa đầu gây ra sự bất tiện cho một số hành khách trẻ tuổi. Thắt lưng bên thực tế hơn nhiều. Nên mua một cái tốt hơn về mặt chỉnh hình giữa hai mô hình giống hệt nhau nói chung. Nó cũng quan trọng để kiểm tra nếu các đai giữ quá ngắn.

Để biết thông tin về độ tuổi của một đứa trẻ có thể lái xe mà không có chỗ ngồi trên xe, xem video sau đây.