Ghế xe Daiichi: đặc điểm và tính năng của sự lựa chọn

Thật không may, không phải tất cả các bậc cha mẹ quan tâm đến sự an toàn của con mình trong quá trình vận chuyển trong xe, vì vậy không sử dụng bất kỳ thiết bị hạn chế nào hoặc sử dụng những chiếc ghế bí ẩn của Trung Quốc, gây ra vết nứt từ một lần rơi xuống đất. Nhưng nếu cuộc sống của một đứa trẻ vẫn còn giá trị, thì tốt hơn là chọn ghế trong xe đắt hơn, nhưng đáng tin cậy 100%. Một trong những nhà lãnh đạo đang và sẽ là công ty Daiichi, công ty đầu tiên tham gia vào thị trường ghế ngồi ô tô trẻ em.

Công ty bắt đầu sản xuất ghế ô tô đầu tiên vào năm 2005, và cùng năm đó, nó bắt đầu được gọi là Daiichi, có nghĩa là đầu tiên và tốt nhất. Trước đây, công ty này dưới một tên khác sản xuất linh kiện cho các thương hiệu ô tô toàn cầu. Mỗi năm, một mẫu ghế ngồi ô tô mới xuất hiện trong danh mục của công ty, khác với các mẫu trước không chỉ về màu sắc, mà còn về công nghệ bảo vệ trẻ em.

Các kỹ sư của công ty không sợ khó khăn và làm việc quanh năm để cải thiện sự an toàn của sản phẩm. Hầu hết các nhà sản xuất lớn của châu Âu và phương Tây sử dụng kinh nghiệm Daiichi để sản xuất các sản phẩm hạn chế trẻ em.

Hiện tại, Daiichi là công ty dẫn đầu thị trường tuyệt đối ở Nhật Bản và Hàn Quốc, và cũng chiếm phần lớn thị trường ở Châu Âu, Châu Á, Nga và Hoa Kỳ.

Tất cả các ghế ngồi trên xe được chia thành bốn nhóm nhỏ, đặc điểm chính là trọng lượng của trẻ. Nhà sản xuất khuyến cáo bạn không nên tập trung vào độ tuổi quy định trong thông số kỹ thuật, mà tập trung vào trọng lượng. Mỗi loại được phát triển có tính đến các đặc điểm giải phẫu của trẻ em thuộc các loại cân nặng khác nhau.

Tất cả các ghế công ty có đặc điểm cơ bản quan trọng.

• Thử nghiệm lâu dài. Mỗi mô hình vượt qua nhiều thử nghiệm sự cố trước khi đưa vào sản xuất hàng loạt. Biết được cách đi bộ và cách tiếp cận của người Nhật đối với vụ án, bạn có thể chắc chắn rằng họ sẽ không bỏ sót một lỗ hổng nào trong thiết kế.
• An toàn Ngoài công nghệ bảo vệ tác động được cải tiến (công nghệ Side Impact Protection ở tựa đầu xung quanh toàn bộ chu vi của nó) và giảm rung, nhà sản xuất sử dụng dây an toàn năm điểm với khóa đặc biệt. Khóa tương tự được sử dụng trong các máy tham gia Công thức 1. Nhà sản xuất khóa là công ty nổi tiếng Sabelt.
• Dễ sử dụng. Tất cả các ghế rất dễ dàng để cài đặt trong xe. Một số cung cấp một gắn kết Isofix. Mặt sau của ghế có thiết kế nghiêng tự điều chỉnh, vì vậy trẻ sẽ thoải mái trong đó, bất kể mức độ thoải mái của ghế sau của xe.
• Không gây dị ứng. Mô hình được làm bằng bông hữu cơ.

Nhóm này bao gồm hai loại ghế: có và không có khóa Isofix. Tất cả các mô hình là giống hệt nhau về công nghệ và chỉ khác nhau về màu sắc. Chi phí trung bình của một chiếc ghế Daiichi First 7 là 20.000 rúp cho một mô hình với giá treo tiêu chuẩn và 28.000 rúp cho một mô hình với giá đỡ được gia cố.

Trọng lượng của các mô hình trong nhóm này là 8,5 kg và kích thước là 52x54x64 cm. Dựa trên các đặc điểm, ghế phù hợp cho trẻ em từ 0 đến 7 tuổi và có một số chèn cho hành khách ở các độ tuổi khác nhau.

Ghế nâng đầu có thể điều chỉnh ở 7 vị trí, lưng là 4 (góc nghiêng tối đa là 146 độ). Sự hiện diện của gối chèn bên và dây đai năm điểm rộng cho phép bé ngủ thoải mái trong xe.

Lắp đặt những chiếc ghế này theo ba cách:

• Đối với một đứa trẻ có cân nặng từ 0 đến 13 kg, tương đương với độ tuổi từ 0 đến 12-15 tháng, chế độ Baby có sẵn (chống lại quá trình vận động);
• một đứa trẻ từ 9 tháng đến 4 tuổi nặng từ 9 đến 18 kg có thể được trồng ở chế độ Trẻ mới biết đi (trong khi di chuyển);
• ghế nâng được đặt khi trọng lượng trẻ con đã vượt qua mốc 15 kg (thường là 4 tuổi6).

Các mô hình với cố định Isofix (gắn thêm từ dưới cùng của ghế) có cùng đặc điểm, chúng chỉ cho phép bạn gắn ghế theo ba cách cùng một lúc: đai tiêu chuẩn, Isofix và đai + Isofix.

Nhóm này bao gồm hai phạm vi mô hình: Daiichi DualWell, Daiichi DualWell Season 2 (cả hai có thể được cung cấp có hoặc không có Isofix).

Những chiếc ghế này được sử dụng cho trẻ em từ sơ sinh đến 5 tuổi và nặng tới 18 kg, chiều cao - lên tới 110 cm. Hầu hết các đặc điểm trùng khớp với các mô hình trên cho trẻ em đến 7 tuổi. Sự khác biệt về kích thước của sản phẩm là 48x52x65 cm và trọng lượng là 5,7 kg. Chà, thực tế là người Nhật tin rằng trẻ em dưới 5 tuổi không thể đi xe tăng áp, vì vậy chỗ ngồi không bị xẹp.

Điều này bao gồm mô hình Daiichi D-Guard cho trẻ mới biết đi. Nó được thiết kế cho trẻ em từ 1 đến 10 tuổi. Do không có lớp lót cho trẻ sơ sinh, kích thước của ghế đã giảm đáng kể, do đó, nó chiếm ít không gian hơn ở ghế sau. Góc của tựa lưng là 115 độ, nhưng chiều cao của tựa đầu có thể điều chỉnh ở 9 vị trí. Điều này là do sự tăng vọt không đồng đều trong sự tăng trưởng của trẻ em ở độ tuổi này.

Ghế này có thể được cài đặt ở hai chế độ, và cả hai dọc theo xe: sử dụng dây đai tiêu chuẩn (trẻ em được gắn chặt vào ghế sau cùng với ghế) và dây đai năm điểm bên trong trên ghế. Đối với trẻ em trong độ tuổi đi học cung cấp một tăng cường.

Điều này bao gồm hai mô hình Daiichi Sporty Junior và Daiichi D-Guard Junior. Sự khác biệt giữa chúng nằm ở kích thước. Cả hai mẫu xe đều không có dây an toàn riêng và được gắn vào ghế bằng dây an toàn thông thường.

Kiểm tra độ tin cậy được thực hiện bởi một số tham số. Đối với một mô hình, một số người giả của trẻ em ở các độ tuổi khác nhau được thu nhận và các loại va chạm khác nhau được mô phỏng. Đồng thời, tất cả các loại tai nạn được thực hiện ở một vị trí khác nhau của trẻ (chế độ ngủ-thức) và một loại gắn khác vào ghế xe. Sự phát triển không ngừng của công nghệ bảo mật làm cho tất cả các ghế đáng tin cậy hơn. Không thể so sánh các mẫu ghế trong năm 2011 và 2018: mức độ bảo mật ngay cả đối với một nhà sản xuất sẽ khác nhau.

Đánh giá qua các đánh giá, ghế Daiichi chỉ có một nhược điểm - chi phí cao. Các phụ huynh còn lại nhất trí bày tỏ sự nhiệt tình. Đặc biệt lưu ý bông hữu cơ trên ghế và chất độn có hiệu ứng bộ nhớ. Các vật liệu không cho phép trẻ ra mồ hôi. Cha mẹ rất hài lòng với việc giảm rung, điều này rất quan trọng đối với trẻ sơ sinh (không bao gồm hội chứng rung lắc ở trẻ).

Xem lại ghế xe Daiichi trong video tiếp theo.